不知道大家閒暇時間喜歡做些什麼活動呢？
像我就是很喜歡閱讀，我覺得閱讀真的是一件非常開心的事情
透過閱讀，我們可以吸收別人的經驗與技能
也透過閱讀，我們的視野也可以更加開闊
山海臺灣96年版這本我在博客來特價的時候買的一本好書
其實博客來時常辦些活動，在有限的活動週期
不要為自己設限
買一些好書回來閱讀，其實是很不錯的
而判斷一本好書最重要的
除了看博客來提供的書籍大綱簡介外
就是簡述，如果內容不錯其實不用怕買到地雷書
欣賞作者的文筆也是不錯的喔
這一本山海臺灣96年版
看過後，衷心覺得好看！
所以記下書名就到博客來購買，畢竟用實際行動支持作者，作者下次也可以撰寫出更多更好書
如果對於這類型書籍喜歡的朋友們，推薦山海臺灣96年版給你們
希望幫助大家學得更多新知喔！
這本書的詳細介紹如下~參考一下吧
說明：
描述：
數百年來，台灣的子民在高山及大海的見證下，開創了世人稱羨的台灣經驗。繼政治、經濟、農業發展之後，他們在文化、藝術，以及生態保育的領域方面也正發展茁壯。
須知：
作者： 行政院新聞局
新功能介紹- 出版社：光華畫報
新功能介紹 - 出版日期：2007/01/01
- 語言：繁體中文
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熱點新聞搶先報
記者莊友直／台北報導
俗話說「麻雀雖小，五臟俱全」，用於電腦產業來說似乎也蠻適合，像 NVIDIA 已推出可內建 GTX1080 顯卡，並兼顧輕薄的 MAX-Q 筆電架構；但對於迷你桌機來說也有好消息，因為技嘉 GIGABYTE 近期也推一款迷你顯卡 GTX1080 Mini ITX 8G，且長度僅 16.9cm！誰說能帶得走的迷你咖就一定是文書機？
GTX1080 Mini ITX 8G 主打特性就是內建 NVIDIA GTX1080 顯卡（廢話.....），不過卻將其塞入僅 16.9cm 的卡身中，比起創始版的 GTX1080 26.7cm 縮減 9.8cm、同級競品 ZOTAC GeForce GTX 1080 Mini 的 21.1cm 也短約 4.2cm。並支援 OC 超頻模式，最高可將時脈超到 1,632MHz（運作） / 1,771 MHz（加速），搭配迷你桌機可說相當難能可貴。
▼與 NVIDIA 創始版 GTX1080 的 26.7cm 長度相比，技嘉 GTX1080 Mini ITX 8G 16.9cm 還要短 9.8cm。（圖／翻攝自官網）
散熱效能部分，因應迷你主機的關係，GTX1080 Mini ITX 8G 採用 3 條銅質導熱管直觸於晶片上，可將晶片運作的熱量傳導至鋁製散熱鰭片中，再搭配 9cm 的風扇（號稱可提升 23% 流量）排出廢熱；另外，顯卡也具備 HDMI x1、DisplayPort x 3 等輸出端子；不過目前上市日期與售價未定。
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發動機是飛機的動力來源，可說是「飛機的心臟」，為了防止發動機吸入異物，航空公司與機場地勤人員在起飛前都要仔細檢查，維護飛航安全。
天空原本就是鳥類的地盤，但是自從1903年萊特兄弟發明飛機後，人類開始與鳥爭奪天空航權，飛機也開始面臨鳥擊威脅。據日本國土交通省統計，最常遭受鳥擊的飛機部位為機鼻，發動機排名第三，約占17%。根據財團法人飛航安全基金會資料指出，從1960年到現在，飛機因為鳥擊墜毀328架，321人喪生。每年因為鳥擊造成的民航機損失，約12億美元。
現在民航機多採用雙發動機設計，因此其中一具發動機遭到鳥擊，還能夠用另一具未受損的發動機繼續飛行，或是尋找備用機場迫降。但是也有2具發動機都遭鳥擊的罕見案例。2009年1月，一架全美航空編號1549的國內線空中巴士A320班機在紐約市拉瓜地亞機場起飛後，兩具發動機都遭到鳥擊，最後機長選擇迫降在哈德遜河上，機上155名人員全數生還。該事件被稱作為「哈德遜河奇蹟」，更被翻拍成電影。
▲2009年1月，全美航空編號1549的空中巴士A320班機在紐約市拉瓜地亞機場起飛後，兩具發動機都遭到鳥擊，最後迫降在哈德遜河上，機上155名人員奇蹟全數生還。（圖／達志影像／美聯社）
由於機場屬於空曠區域，容易吸引鳥類聚集覓食，為了預防飛機起降與滑行過程中遭到鳥擊，各國民航單位都會規定機場周邊禁止飼養鳥禽，我國國防部也將軍用機場周邊宣布為「要塞堡壘地帶」，禁止附近居民養鳥。國內外一些較具規模機場會建置「鳥偵測裝置」，在偵測到鳥類逼近機場後，再通知驅鳥巡邏員拿槍去現場驅趕。
跑道上異物(Foreign Object Debris，簡稱FOD）是危害發動機運作的一大威脅。一旦跑道上出現異物，在起降頻繁的機場往往需要30~40分鐘排除意外，至少會有6~7架次航班受到延誤。2001年，溫哥華機場是首個設置「跑道異物碎片雷達偵測系統」的國際機場，長榮航空一架班機2015年11月遭桃園國際機場跑道柏油塊擊傷機身後，桃機公司也打算引進「跑道異物碎片雷達偵測系統」，防止類似情況再生。
但是並非所有的機場都有那麼多費用採購「跑道異物碎片雷達偵測系統」，還是要靠人工巡視跑道。遠東航空馬公站勤務員領班趙家寶表示，在飛機抵達前，勤務員必須檢查地面上是否有異物，例如小石頭或釘子，以防止這些異物在飛機落地時吸進引擎裡，對發動機造成影響。
▲遠東航空馬公站勤務員趙家寶表示，在飛機抵達前，勤務員必須檢查地面上是否有異物，引防吸入發動機內。（圖／遠航提供 ）
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